Военное обозрение.

USS Carl Vinson (CVN-70) «Карл Винсон» (англ. USS Carl Vinson (CVN-70)) — американский авианосец, третий корабль типа «Нимиц». Назван в честь Карла Винсона, американского конгрессмена от штата Джорджия.
Карл Винсон, будучи в течение пятидесяти лет конгрессменом, 29 лет являлся председателем Военно-морского комитета и Комитета по делам вооружённых сил. Он стал одним из немногих американцев, в честь которых при жизни был назван корабль. Ссылка: тут . Потерпел крушение F/A-18E Super Hornet с авианосца "Карл Винсон" Палубный истребитель-бомбардировщик F/A-18E Super Hornet с авианосца "Карл Винсон" потерпел крушение в море Сулавеси в Юго-Восточной Азии, сообщили в пресс-службе Седьмого флота ВМС США, передает РИА Новости. Крушение произошло, когда самолет из второй палубной эскадрильи приближался к авианосцу. Отмечается, что это был "обычный полет". Инцидент сейчас расследуется. Пилот благополучно катапультировался в море, где его подобрал спасательный вертолет. Травм у летчика не обнаружилось.
Авианосная группа во главе с "Карлом Винсоном" направляется к Корейскому полуострову на фоне серьезной напряженности из-за ядерных и ракетных испытаний КНДР. Cсылка : тут .

Минобороны России выпустило видеоролик с подготовкой экипажей военной техники к Параду Победы, который состоится 9 Мая. В Подмосковье на полигоне Алабино экипажи механизированной колонны завершили цикл тренировок в рамках подготовки к Параду Победы на Красной площади.
Сообщается, что более 100 экипажей провели 14 тренировок на площадке, схожей по размерам с главной площадью страны.
Опубликованное ведомством видео демонстрирует одну из последних тренировок, на которой военные отрабатывали приведение боевых машин в движение и перестроение, а также учились держать темп, равнение и скорость парадных машин.
Подготовка экипажей, в том числе и ночные тренировки на Красной площади, будут продолжены на следующей неделе. Ссылка : тут .

Есть и Быть могу, отличная тема! У ВСР есть множество прекрасных новинок, разработок. Все таки за последние годы в этой сфере мы на голову переплюнули пентагон, фактически став самой сильной армией мира. Поэтому врядли уже начнется война между РФ и НАТО, в здравом уме на это не пойдут. Разве что хэджисты попытаются в своих корыстных целях..

Ту-160.Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70», по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х—1980-х годах.
Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».История. Выбор концепции.
В 1960-х годах Советский Союз развивал стратегические ракетные вооружения, в то же время США делали ставку на стратегическую авиацию. Политика, проводившаяся Никитой Хрущёвым, привела к тому, что к началу 1970-х годов СССР располагал мощной системой ракетно-ядерного сдерживания, но стратегическая авиация имела в своём распоряжении лишь дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4, уже неспособные преодолеть противовоздушную оборону (ПВО) стран НАТО.
Считается, что толчком для разработки нового советского бомбардировщика послужило решение США разработать в рамках проекта AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft) новейший стратегический бомбардировщик — будущий B-1. В 1967 году Совет Министров СССР постановил начать работы над новым многорежимным стратегическим межконтинентальным самолётом.
К будущему самолёту предъявлялись следующие основные требования:
дальность полёта на скорости 2200—2500 км/ч на высоте 18 000 метров — в пределах 11—13 тыс. км;
дальность полёта на дозвуковом режиме на высоте и у земли — 16—18 тыс. и 11—13 тыс. км соответственно;
самолёт должен был приближаться к цели на крейсерской дозвуковой скорости, а преодолевать ПВО противника — в сверхзвуковом высотном режиме или на крейсерской скорости у земли;
суммарная масса боевой нагрузки — до 45 тонн. Проекты. Проект изначально создан в ОКБ Мясищева и был передан Туполеву. Ниже выдержка:
Результаты проектных работ по сверхзвуковому многорежимному самолету М-18 с крылом изменяемой стреловидности, выполнявшиеся на конкурсной основе по требованиям ВВС к тяжелому стратегическому бомбардировщику, в 1972 г. были признаны лучшими среди аналогичных работ ОКБ ММЗ "Кулон" генерального конструктора П.О.Сухого (Т-4МС) и ОКБ ММЗ "Скорость" генерального конструктора А.С.Яковлева. Проект М-18 поддержали ЦАГИ и НТС МАП. Командующий дальней авиацией генерал-полковник В.В.Решетников прозвал М-18 «тонкофюзеляжной щучкой».
Однако руководство МАП принимает другое решение: для дальнейших работ по сверхзвуковому бомбардировщику передать материалы проекта М-18 в ОКБ ММЗ "Опыт" генерального конструктора А.Н.Туполева. На это решение повлияли такие факторы как малочисленность воссозданного во второй половине 1960-х годов ОКБ В.М.Мясищева и отсутствие у него необходимой научно-технической и производственной базы...
К работам по новому бомбардировщику приступили ОКБ Сухого и ОКБ Мясищева. ОКБ Туполева ввиду большой загруженности привлечено не было.
К началу 1970-х годов оба ОКБ подготовили свои проекты — четырёхдвигательный самолёт с изменяемой геометрией крыла. В то же время, несмотря на некоторое сходство, они использовали разные схемы.
ОКБ Сухого работало над проектом Т-4МС («изделие 200»), сохранявшим определённую преемственность с предыдущей разработкой — Т-4 («изделие 100»). Было проработано множество вариантов компоновок, но в итоге конструкторы остановились на интегральной схеме типа «летающее крыло» с поворотными консолями сравнительно малой площади.
ОКБ Мясищева также после проведения многочисленных исследований пришло к варианту с изменяемой геометрией крыла. В проекте М-18 использовалась традиционная аэродинамическая схема. Прорабатывался также проект М-20, построенный по аэродинамической схеме «утка».
После того, как в 1969 году ВВС представили новые тактико-технические требования к перспективному многорежимному стратегическому самолёту, к разработке также приступило ОКБ Туполева. Здесь имелся богатый опыт решения проблем сверхзвукового полёта тяжёлых самолётов, полученный в процессе разработки и производства сверхзвукового самолёта Ту-144, в том числе опыт проектирования конструкций с большим ресурсом работы в условиях сверхзвукового полёта, разработки теплозащиты планера самолёта и т. д.
Туполевцы первоначально отклонили вариант с изменяемой геометрией, поскольку вес механизмов поворота консолей крыла сводил на нет все преимущества такой схемы, и взяли за основу гражданский сверхзвуковой самолёт Ту-144.
В 1972 году комиссия рассмотрела представленные на конкурс проекты ОКБ Сухого («изделие 200») и ОКБ Мясищева (М-18). Рассматривался также внеконкурсный проект ОКБ Туполева. Членам конкурсной комиссии больше всего понравился проект ОКБ Мясищева, который в большей степени отвечал заявленным требованиям ВВС. Самолёт по своей универсальности мог применяться для решения разного рода задач, имел широкий диапазон скоростей и большую дальность полёта. Однако, учитывая опыт ОКБ Туполева по созданию таких сложных сверхзвуковых самолётов как Ту-22М и Ту-144, разработку стратегического самолёта-носителя поручили туполевцам. Все материалы для дальнейшего ведения работ решено было передать ОКБ Туполева.
Хотя проект ОКБ Мясищева в значительной мере повторял американский самолёт B-1(проект Мясищева создан раньше В-1),полного доверия у В. И. Близнюка и других разработчиков к нему не было, поэтому проектирование самолёта началось «с чистого листа», без прямого использования материалов ОКБ Мясищева.
В том же 1972 году ОКБ Туполева, ЦАГИ, другие организации и предприятия отечественного ВПК, а также и научно-исследовательские институты ВВС приступили к выполнению широкой программы по оптимизации схемы, параметров будущего самолёта, его силовой установки, выбору конструкционных материалов и разработке необходимых технологий, выбору наилучшей структуры и взаимосвязи комплексов и систем бортового оборудования и вооружения. Всего работами по Ту-160 в СССР, в той или иной форме, занималось около 800 предприятий и организаций различного профиля.
Испытания
Первый полёт опытного образца (под обозначением «70-01») состоялся 18 декабря 1981 года на аэродроме «Раменское». Полёт выполнял экипаж во главе с лётчиком-испытателем Борисом Веремеем. Второй прототип самолёта (изделие «70-02») использовался для статических испытаний и не летал. Позднее к испытаниям присоединился второй лётный образец самолёта под обозначением «70-03». Самолёты «70-01», «70-02» и «70-03» построены на ММЗ «Опыт».Конструкция. Общие особенности конструкции:
При создании самолёта широко применялись апробированные решения по уже созданным в КБ машинам: Ту-144, Ту-22М и Ту-142МС, а часть систем и некоторые узлы и агрегаты перешли в Ту-160 без изменений. В конструкции широко применяются алюминиевые сплавы АК-4 и В-95, нержавеющая сталь, титановые сплавы ОТ-4 и ВТ-6, композиты.
Самолёт Ту-160 выполнен по схеме интегрального низкоплана с крылом изменяемой стреловидности, трёхопорным шасси, цельноповоротными стабилизатором и килем. Механизация крыла включает предкрылки, двухщелевые закрылки, для управления по крену применяются интерцепторы и флапероны. Четыре двигателя НК-32 установлены попарно в мотогондолах в нижней части фюзеляжа. В качестве автономного энергоузла (ВСУ) применяется ТА-12.
Фюзеляж.
Планер интегральной схемы. Технологически состоит из шести основных частей, от Ф-1 до Ф-6. В носовой негерметичной части установлена антенна РЛС в радиопрозрачном обтекателе, за которым следует негерметичный отсек радиооборудования. Центральная неразъёмная часть самолёта длиной 47,368 м включает в себя собственно фюзеляж с кабиной экипажа и двумя грузоотсеками (отсеками вооружения), между которыми находится кессон-отсек центроплана и неподвижная часть крыла; гондолы двигателей и хвостовая часть фюзеляжа с килевой надстройкой. Кабина представляет собой единый гермоотсек, в котором, помимо рабочих мест экипажа, размещается различное электронное оборудование самолёта.
Крыло.
Крыло на самолёте изменяемой стреловидности. Размах крыла при минимальной стреловидности составляет 57,7 м. Поворотный узел и система управления в общем аналогичны Ту-22М, но соответственно пересчитаны и усилены. Поворотная часть крыла переставляется по передней кромке с 20 до 65 градусов. Крыло кессонной конструкции, выполнено в основном из алюминиевых сплавов. По передней кромке установлены четырёхсекционные предкрылки, по задней — трёхсекционные двухщелевые закрылки. Корневая часть секции закрылка на поворотной части одновременно является гребнем, предназначенным для плавного сопряжения крыла с центропланом при минимальной стреловидности. Для управления по крену установлены шестисекционные интерцепторы и флапероны. Внутренние полости крыла служат топливными баками.
На земле перестановка крыла на большие углы запрещена (без специальных приспособлений), так как из-за смещения центровки самолёт падает «на хвост».
Шасси.
На самолёте трёхопорное шасси с передней и парой основных стоек. Передняя стойка расположена в носовой части фюзеляжа в негерметичной нише под техотсеком и убирается назад по потоку. На передней стойке два колеса 1080×400 мм с аэродинамическим дефлектором, защищающим от попадания посторонних частиц (мусора) от колёс в воздухозаборники двигателей. Через нишу передней ноги, по наземному трапу, осуществляется вход в кабину экипажа. Основные стойки имеют трёхосные тележки с шестью колёсами 1260×485 мм на каждой. Они убираются в гондолы, назад по полёту, при этом укорачиваются, что требует меньшего внутреннего объёма отсеков. При выпуске стойки выдвигаются, одновременно смещаясь во внешние стороны на 60 см, увеличивая колею (что положительно сказывается на устойчивости при рулении). Сами отсеки основных стоек одновременно являются техотсеками для размещения различного оборудования. Колея шасси — 5400 мм, база шасси — 17 880 мм. На передней стойке двухкамерный газомаслянный амортизатор, на основных стойках — трёхкамерные. Колёса передней стойки поворотные, с управлением от педалей путевого управления в кабине лётчиков.
Силовая установка.
Основная статья: НК-32
На самолёте установлены четыре двигателя НК-32, являющиеся дальнейшим развитием линейки НК-144, НК-22 и НК-25.
Конструктивно НК-32 — трёхвальный двухконтурный двигатель со смешением потоков на выходе и общей форсажной камерой с регулируемым соплом. Осевой трёхкаскадный компрессор имеет пятнадцать ступеней и состоит из трёх узлов: трёхступенчатого компрессора низкого давления, пятиступенчатого компрессора среднего давления и семиступенчатого — высокого давления. Разделение воздушного потока по контурам осуществляется за компрессором НД, отбор воздуха на самолётные нужды происходит за компрессором ВД. Камера сгорания — кольцевого типа, многофорсуночная с двумя пусковыми воспламенителями. В форсажной камере происходит смешение потоков и дожигание топлива на режиме форсажа. На коробке приводов установлен гидронасос, генератор постоянного тока и привод-генератор переменного трёхфазного тока. Раскрутка двигателя при запуске — от воздушного стартёра.
Двигатели размещаются попарно в гондолах под фюзеляжем. Воздухозаборники прямоугольного сечения с вертикально расположенным регулируемым клином и шестью створками воздушной подпитки.
ВСУ ТА-12 обеспечивает самолёт электроэнергией и сжатым воздухом на земле, а также может использоваться в качестве аварийного источника энергии в воздухе на высотах до 7 км.
Гидросистема.
На самолёте применяется четыре параллельно работающие гидросистемы высокого давления с давлением нагнетания 280 кг/см², в качестве рабочей жидкости используется синтетическое масло 7-50С-3. Гидропривод служит для перемещения управляющих поверхностей, взлётно-посадочной механизации и шасси, управления барабанами пусковых установок и др. Гидронасосы установлены по два на каждом двигателе, в качестве резерва применяются турбонасосные установки ВСУ, ТНУК.
Топливная система.
Заправочная ёмкость топливных баков составляет около 171 000 л азотированного авиационного топлива Т-8. Каждый двигатель питается из своего расходного бака. Часть топлива используется для центровки. В носовой части установлена убирающаяся в полёте штанга топливоприёмника воздушной дозаправки.
Электроснабжение.
На каждом из четырёх двигателей установлены бесколлекторный генератор постоянного тока и привод-генератор переменного тока ГП-22 мощностью 120 кВА. В качестве резервного источника на земле и в полёте используются генераторы ВСУ ТА-12.
Вооружение.
Изначально самолёт строился исключительно как ракетоносец — носитель крылатых ракет большой дальности с ядерными БЧ, предназначенными для ударов по площадным целям.
Состоящие на вооружении Ту-160 стратегические крылатые ракеты Х-55СМ предназначены для поражения стационарных целей с заранее заданными запрограммированными координатами, ввод которых осуществляется в память ракеты перед вылетом бомбардировщика. Ракеты размещаются на двух барабанных пусковых установках МКУ-6-5У (схожие установлены на Ту-95МС) по шесть штук, в двух грузовых отсеках самолёта. Для поражения целей на меньшей дальности в состав вооружения могут входить аэробаллистические гиперзвуковые ракеты Х-15С (24 ракеты, по 12 на каждой МКУ).
Самолёт после соответствующего переоборудования может оснащаться также свободнопадающими бомбами (до 40 000 кг) различного калибра, в том числе и ядерными, разовыми бомбовыми кассетами, морскими минами и другим вооружением.
В перспективе состав вооружения бомбардировщика планируется существенно усилить за счёт введения в его состав высокоточных крылатых ракет нового поколения Х-555 и Х-101, имеющих увеличенную дальность и предназначенных для поражения как стратегических, так и тактических наземных и морских целей практически всех классов.
Пилотажно-навигационное, приборное и радиоэлектронное оборудование.
На Ту-160 установлена четырёхканальная (иначе говоря — с четырёхкратным резервированием) электродистанционная автоматическая бортовая система управления и дублированием механической проводкой. Управление самолётом сдвоенное, установлены не штурвалы, как принято на тяжёлых машинах, а ручки (РУС). По тангажу самолёт управляется при помощи цельноповоротного стабилизатора, по крену — флаперонами и интерцепторами, по курсу — цельноповоротным килем. Навигационная система двухканальная астроинерциальная — К-042К. Прицельно-навигационный комплекс «Обзор-К» включает в себя РЛС переднего обзора и оптико-телевизионный прицел ОПБ-15Р. Бортовой комплекс обороны «Байкал» имеет средства радиотехнического и ИК обнаружения угрозы, системы радиопротиводействия и отстреливаемые патроны-ловушки. Для работы с ракетным вооружением используется отдельная система (СУРО). Большинство оборудования самолёта комплексировано в зависимости от решения текущей задачи.
Приборные панели экипажа оборудованы традиционными стрелочными приборами (большей частью аналогичными тем, что использованы на Ту-22М), многофункциональные индикаторы на жидких кристаллах в самолёте отсутствуют. В то же время, проведена большая работа по улучшению эргономики рабочих мест и сокращению количества приборов и индикаторов, в сравнении с рабочими местами экипажа Ту-22М3.
На приборной панели командира корабля установлены следующие приборы и индикаторы:
индикатор радиовысотомера А-034,
авиагоризонт резервный АГР-74,
индикатор радиомагнитный РМИ-2Б,
индикатор положения ИП-51,
индикатор вертикальных параметров ИВП-1,
комбинированный прибор ДА-200,
указатель высотомера УВ-2Ц или УВО-М1,
высотомер барометрический ВМ-15,
прибор командный пилотажный ПКП-72,
прибор навигационный плановый ПНП-72,
индикатор скорости ИСП-1,
указатель скорости комбинированный КУС-2500 или КУС-3 (в зависимости от года выпуска самолёта),
индикатор системы предупреждения об облучении РЛС.
На приборной панели второго пилота установлены следующие индикаторы и приборы:
индикатор вертикальных параметров ИВП-1 или блок световой сигнализации (зависит от года выпуска самолёта),
индикатор скорости ИСП-1,
указатель скорости комбинированный КУС-2500 или КУС-3 (зависит от года выпуска самолёта),
прибор командный пилотажный ПКП-72,
прибор навигационный плановый ПНП-72,
комбинированный прибор ДА-200,
указатель высотомера УВ-2Ц или УВО-М1,
индикатор радиовысотомера А-034. Производство. В 1984 году Ту-160 был запущен в серийное производство на Казанском авиационном заводе (КАПО). Первая серийная машина (№ 1-01) поднялась в воздух 10 октября 1984 года, вторая серийная (№ 1-02) — 16 марта 1985 года, третья (№ 2-01) — 25 декабря 1985 года, четвёртая (№ 2-02) — 15 августа 1986 года.
В январе 1992 года Борис Ельцин принял решение о возможной приостановке продолжавшегося серийного выпуска Ту-160 в том случае, если США прекратят серийное производство самолёта B-2. К этому времени было выпущено 35 самолётов. К 1994 году КАПО передало ВВС России шесть бомбардировщиков Ту-160. Они были дислоцированы на аэродроме под Энгельсом в Саратовской области.
В мае 2000 года новый Ту-160 (б/н «07» «Александр Молодчий») вошёл в боевой состав ВВС.
Комплекс Ту-160 принят на вооружение в 2005 году[1]. 12 апреля 2006 года было объявлено о завершении государственных испытаний модернизированных двигателей НК-32 для Ту-160. Новые двигатели отличаются значительно возросшим физическим ресурсом и повышенной надёжностью.
28 декабря 2007 года в Казани осуществлён первый полёт на новом серийном самолёте Ту-160.
22 апреля 2008 года главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил журналистам о том, что ещё один стратегический бомбардировщик Ту-160 поступит в апреле 2008 года на вооружение ВВС РФ.
29 апреля 2008 года в Казани состоялась церемония передачи нового самолёта на вооружение Военно-воздушных сил Российской Федерации. Новый самолёт получил имя «Виталий Копылов» (в честь бывшего директора КАПО Виталия Копылова) и включён в состав 121-го Гвардейского авиационного Севастопольского Краснознамённого тяжёлого бомбардировочного полка, базирующегося в Энгельсе. Планировалось, что в 2008 году будут модернизированы три строевых Ту-160. Эксплуатация. Первые два самолёта Ту-160 (№ 1-01 и № 1-02) поступили в 184-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк в Прилуках (УССР) в апреле 1987 года. При этом самолёты передавались в строевую часть до завершения государственных испытаний, что было обусловлено опережающими темпами постановки на вооружение американских бомбардировщиков B-1.
К 1991 году в Прилуки поступили 19 самолётов, из которых были сформированы две эскадрильи. После распада Советского Союза 8 из них были возвращены России.
В 1992 году Россия в одностороннем порядке прекратила полёты своей стратегической авиации в удалённые регионы.
В 1998 году Украина приступила к утилизации принадлежавших ей стратегических бомбардировщиков на выделенные США средства по программе Нанна — Лугара.
В 1999—2000 годах была достигнута договорённость, по которой Украина передала России восемь Ту-160 и три Ту-95 взамен на списание части долга по закупкам газа. Оставшиеся на Украине Ту-160 были утилизированы, кроме одной машины, которая приведена в небоеспособное состояние и находится в Полтавском музее дальней и стратегической авиации. Последний из оставшихся стратегических авиационных комплексов Ту-160 ВВС Украины был уничтожен 2 февраля 2001 года.
К началу 2001 года в соответствии с Договором ОСВ-2 Россия имела в боевом строю 15 самолётов Ту-160, из которых 6 ракетоносцев были официально вооружены стратегическими крылатыми ракетами.
В 2002 году Минобороны заключило договор с КАПО на модернизацию всех 15 самолётов Ту-160.
18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полёта после ремонта двигателя произошла катастрофа, — самолёт с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области при заходе на посадку. Ту-160 упал в безлюдном месте в 40 км от аэродрома базирования. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли.
22 апреля 2006 главнокомандующий дальней авиацией ВВС России генерал-лейтенант Хворов сообщил, что в ходе учений группа модернизированных самолётов Ту-160 проникла в воздушное пространство США и осталась незамеченной[27]. Однако, ни подтверждений, ни опровержений данная информация не имеет.
5 июля 2006 на вооружение ВВС России был принят модернизированный Ту-160, который стал 15-м самолётом данного типа (б/н «19» «Валентин Близнюк»). Переданный в боевой состав Ту-160 был построен в 1986 году, принадлежал ОКБ Туполева и использовался для проведения испытаний.
По состоянию на начало 2007 года, в боевом составе Стратегических ядерных сил России, согласно данным Меморандума о взаимопонимании, находилось 14 стратегических бомбардировщиков Ту-160 (один бомбардировщик не заявлен в данных СНВ (б/н «19» «Валентин Близнюк»).
17 августа 2007 Россия возобновила полёты стратегической авиации в удалённых регионах на постоянной основе.
В июле 2008 года появились сообщения о возможном размещении на аэродромах Кубы, Венесуэлы и Алжира топливозаправщиков Ил-78, а также о возможном использовании аэродромов в качестве резервных для Ту-160 и Ту-95МС.
10 сентября 2008 года два бомбардировщика Ту-160 («Александр Молодчий» с б/н 07 и «Василий Сенько» с б/н 11) совершили перелёт с места базирования в Энгельсе на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя в качестве аэродрома подскока аэродром Оленегорск в Мурманской области. На части пути по территории России бомбардировщики-ракетоносцы сопровождались (в целях прикрытия) истребителями Су-27 Санкт-Петербургского объединения ВВС и ПВО, во время полёта над Норвежским морем российские бомбардировщики были перехвачены двумя истребителями F-16 ВВС Норвегии, близ Исландии — двумя истребителями F-15 ВВС США[33]. Полёт от места промежуточной посадки в Оленегорске до Венесуэлы занял 13 часов. На борту самолётов не было ядерного оружия, но имелись учебные ракеты, с помощью которых отрабатывались их боевое применение. Это первый в истории Российской Федерации случай использования самолётами Дальней авиации аэродрома, расположенного на территории иностранного государства. В Венесуэле самолёты совершили учебно-тренировочные полёты над нейтральными водами в акваториях Атлантического океана и Карибского моря. 18 сентября 2008 года в 10:00 по московскому времени (UTC+4) оба самолёта вылетели с аэродрома Майкетия в Каракасе, а над Норвежским морем впервые за последние годы совершили ночную дозаправку в воздухе от заправщика Ил-78. В 01:16 (по московскому времени) 19 сентября совершили посадку на базовом аэродроме в Энгельсе, установив рекорд длительности полёта на Ту-160.
10 июня 2010 года два Ту-160 установили рекорд полёта на дальность: 18 тыс. км.
Продолжительность полёта ракетоносцев превысила прошлогодний показатель на два часа, составив 24 часа 24 минуты, при этом дальность полёта составила 18 тыс. километров[41]. Максимальный объём топлива при дозаправке составил 50 т, тогда как ранее — 43 т. Современное положение. В феврале 2004 года сообщалось, что планируется постройка трёх новых самолётов, самолёты поставлены в 2009 году.
В составе ВВС России на начало 2013 года находится 16 самолётов Ту-160.
В апреле 2015 года министр обороны России Сергей Шойгу заявил о необходимости возобновить производство бомбардировщиков. ВВС РФ приобретут не менее 50 бомбардировщиков Ту-160М. Возобновление производства новых самолётов классификации Ту-160М / Ту-160М2 ожидается не ранее 2023 года.
12 августа 2016 г. на празднике «Я выбираю небо», прошедшем на аэродроме Куркачи (Высокогорский район Татарстана), зрителям был продемонстрирован новейший Ту-160М (первый в линейке М), который в ближайшее время должен быть передан в ВКС России.
По состоянию на 27 августа 2016 г. всё ещё безымянный Ту-160М проходил заводские лётные испытания на аэродроме «Борисоглебское» Казанского авиационного завода.
В ноябре 2016 года на Казанском авиационном заводе начали восстанавливать ключевые технологии для производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. Ранее заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявлял, что серийное производство машин должно начаться с 2023 года. На вооружении. Состоит на вооружении.
Flag of Russia.svg Россия ВВС России — 11 Ту-160 и 5 Ту-160М1, по состоянию на 2017 год стоят на вооружении 121-го гвардейского ТБАП 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии 37-й воздушной армии Верховного Главного командования (авиабаза Энгельс), по состоянию на 2012 год. В 2015 году модернизированы и отремонтированы все Ту-160, находящиеся в эксплуатации ВВС России[58].
Также Минобороны России приступило к заключению первых контрактов по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160М2. В Минобороны РФ объявили, что будут построены дополнительные 50 модернизированных стратегических бомбардировщиков под названием Ту-160М2..

Состоял на вооружении.
Flag of the Soviet Union.svg СССР ВВС СССР — Ту-160 состояли на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.
Ту-160 ВВС Украины, 1997 год
Flag of Ukraine.svg Украина, Дальняя авиация Украины — После распада СССР на Украине на авиабазе Прилуки находилось 19 самолётов Ту-160. С 1998 года по программе Нанна — Лугара Украиной были утилизированы 10 самолётов, один был передан в музей, оставшиеся восемь были переданы России в уплату за природный газ. В присутствии американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина был разрезан Ту-160 с бортовым номером 24, выпущенный в 1989 году и имевший 466 часов налёта. Вторым был утилизирован Ту-160 с бортовым номером 13, построенный в 1991 году и имевший налёт менее 100 часов.
8 сентября 1999 года в Ялте было подписано межправительственное соглашение между Украиной и Россией по обмену 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, 575 крылатых ракет и аэродромное оборудование в уплату за поставленный Россией природный газ на сумму 285 млн долларов[64]. Передача была завершена 21 февраля 2000 года, когда два последних Ту-160 вылетели на авиабазу «Энгельс-2».
30 марта 2000 года Ту-160 ВВС Украины с бортовым номером 26 перелетел в Полтавский музей дальней авиации. Впоследствии бомбардировщик был приведён в небоеспособное состояние. Ссылка : тут .

Медведев: Россия заняла второе место на мировом рынке оружия. Экспорт российских вооружений в различные страны мира превысил 15 миллиардов долларов. Таким образом Россия заняла второе место на мировом оружейном рынке. Об этом заявил глава правительства РФ Дмитрий Медведев, выступая с ежегодным докладом в Госдуме. - Мы занимаем второе место на мировом рынке вооружений. В прошлом году объем экспорта продукции военного назначения превысил 15 миллиардов долларов. Были подписаны новые контракты на общую сумму 9,5 миллиардов долларов, а портфель заказов в конце 2016 года составил порядка 50 миллиардов долларов, - заявил премьер.
Для сравнения: два года назад Россия реализовала вооружений на 14,5 миллиардов долларов. Главными покупателями российского оружия выступают Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии, Северной Африки и Южной Америки. Дмитрий Медведев также сообщил, что гособоронзаказ в прошлом году выполнен на рекордном уровне - 98,8 процентов. Он отметил, что оборонно-промышленный комплекс первым оказался в условиях санкций со стороны стран НАТО и Европейского союза, но программа импортозамещения позволила отечественной промышленности справиться с ситуацией и обороноспособность страны не пострадала.
В 2016 году построено 30 гражданских и 109 военных самолетов, 22 гражданских и 186 военных вертолетов. Кроме того, начата разработка атомного ледокола-лидера мощностью 120 МВт, спущен на воду корпус самого большого и самого мощного в мире головного универсального атомного ледокола "Арктика" нового поколения, а также неатомные ледоколы "Александр Санников" и "Виктор Черномырдин".
- Это важно для бесперебойной работы Северного морского пути, а также для освоения Арктики, которой мы в последнее время активно занимаемся, - подчеркнул Дмитрий Медведев. Ссылка : тут .

С-300 «Фаворит» (индекс заказчика: 35Р6, 70Р6, 75Р6, 9К81, 3М-41) — семейство зенитно-ракетных комплексов (ЗРК), способных поражать различные цели на высотах: от меньших, чем возможная высота полёта — до превышающих потолок высоты для целей; на дальностях: от нескольких километров — до 75-200 километров, в зависимости от типа применяемых элементов семейства С-300 и, в частности, ракет-перехватчиков.Предназначена для обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от ударов средств воздушно-космического нападения противника. Способна поражать баллистические и аэродинамические цели. Стала первой многоканальной зенитной ракетной системой, способной сопровождать каждым комплексом (ЗРК) до 6 целей и наводить по ним до 12 ракет. При создании средств управления (СУ), состоящих из пункта боевого управления и радиолокатора обнаружения, решили задачу автоматической завязки трасс до ста целей и эффективного управления дивизионами, расположенными на расстоянии 30-40 км от СУ. Впервые была создана система с полной автоматизацией боевой работы. Все задачи — обнаружения, сопровождения, целераспределения, целеуказания, отработки целеуказания, захвата цели, её сопровождения, захвата, сопровождения и наведения ракет, оценки результатов стрельбы — система способна решать автоматически с помощью цифровых вычислительных средств. Функции оператора заключаются в контроле над работой средств и осуществлении пуска ракет. В сложной обстановке возможно ручное вмешательство в ход боевой работы. Ни одна из предыдущих систем этими качествами не обладала[6]. Вертикальный старт ракет обеспечивал обстрел целей, летящих с любого направления без разворота пусковой установки в направлении стрельбы. Современные модификации (с 97 года представлено публично) одним комплектом могут поражать до 36 аэродинамических или баллистических целей, наводя на них до 72 ракет, или (отдельные модификации) в различных сочетаниях, в том числе без сторонней помощи.Главный разработчик — НПО «Алмаз» им. А. А. Расплетина (ныне входящее в Концерн ПВО «Алмаз-Антей»). Зенитные управляемые ракеты для системы С-300 были разработаны МКБ «Факел».Серийный выпуск системы (С-300ПТ) был начат в 1975 году. В 1978 году были завершены испытания системы; в 1979 году первый полк С-300ПТ встал на боевое дежурств.Зенитно-ракетная система (ЗРС) С-300 состоит из командного пункта с радиолокатором обнаружения (РЛО), с которым связаны до 6 зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) 5Ж15. Командный пункт служит для автоматизированного распределения целей между ЗРК и не содержит ракет.Дальнейшим развитием ЗРС С-300 стало создание ЗРС С-400 (40Р6), принятого на вооружение в 2007 году.В 2011 году было принято решение снять с производства модификации С-300ПС и С-300ПМ. Однако, это не касалось систем С-300ПМУ1 и С-300ПМУ2 «Фаворит», а также ЗРС С-300В и С-300ВМ «Антей-2500. История создания. В 1950-х годах было принято решение сделать московскую систему противовоздушной обороны мобильной.К концу 1960-х годов опыт использования ЗРК в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке выявил необходимость создания мобильного комплекса с малым временем перевода из походного и дежурного положения в боевое (и обратно). Это было вызвано, во-первых, предельно малым временем от получения сигнала об обнаружении средств воздушного нападения противника до выхода их за пределы эффективной зоны поражения наземных средств ПВО, во-вторых, необходимостью срочной смены огневой позиции после стрельбы до подлёта следующей ударной авиационной группы противника или возвращения ранее обстрелянных самолётов для нанесения ударов по разведанной цели. Так, например, нормативное время свёртывания комплекса С-125 — 1 час 20 мину, было доведено до 20—25 минут. Такое сокращение норматива достигалось усовершенствованиями конструкции ЗРК, тренировками, слаженностью боевых расчётов, однако ускоренное сворачивание приводило к потерям кабельного хозяйства, на свёртывание которого времени не оставалось.В СССР на вооружении Войск ПВО страны в эти годы находились следующие комплексы зенитных управляемых ракет: стационарный многоканальный С-25 (только под Москвой), подвижные одноканальные по цели С-75 (средней дальности), С-125 (маловысотный малой дальности) и комплекс большой дальности до 400 км С-200.Конструкторские работы над новой зенитной ракетной системой С-300 начались в 1969 году по постановлению Совета министров СССР. Было предусмотрено создание для ПВО Сухопутных войск, ПВО кораблей ВМФ и Войск ПВО страны трёх систем: С-300В («Войсковая»), С-300Ф («Флотская») и С-300П («ПВО страны»).В разработке и создании комплекса в целом и отдельных средств в него входящих был задействован целый ряд предприятий оборонно-промышленного комплекса страны: Задействованные структуры Комплекс в целом — ЦКБ «Алмаз», Москва (разработка) ММЗ, Йошкар-Ола, Марийская АССР (производство)Изделия для комплекса, техническое и эксплуатационное обслуживание — ЖМЗ, Вишнёвый, УССР (производство)
• Ракета — МКБ «Факел», Химки, Московская обл. (разработка) ЛСЗ, Ленинград (производство); ЗиК, Свердловск(производство);[15] ММЗ, Москва (производство)
• Предохранительно-исполнительный механизм — НИИ «Поиск», Мурино, Ленинградская обл. (разработка)
• Пусковая установка и пускозаряжающая установка — ГКБКМ, Свердловск (разработка) ЗиК, Свердловск (производство)
• Приводы — ЦНИИАГ, Москва (разработка);[20] ЛЗСХМ, Московская обл. (производство);[21]
• Пункт боевого управления — МРТЗ, Москва (производство);[22]
• Электронно-вычислительная техника, системы ближней локации комплекса, боевая часть ракеты — НИИЭП,Новосибирск (разработка);[23]
• Радиолокационные средства — НИИП (разработка);[24]
• Низковысотный обнаружитель — ЛЭМЗ, Москва (производство);[22]
• Полупроводниковые СВЧ-приборы для радиолокационной аппаратуры — ОКБ электронных приборов с производством, Ленинград (разработка) ЛОЭП, Ленинград (производство)
• Маловысотная крылатая ракета-мишень для стрельбовых испытаний — НПО «Красная Звезда», Москва (разработка/производство).
Для использования в С-300П под руководством В. С. Бурцева была разработана серия управляющих ЭВМ (Цифровой Вычислительный Комплекс — ЦВК) 5Э26. Первоначально в серию входили только две ЭВМ — 5Э261 и 5Э262. С появлением новойэлементной базы в середине 1980-х для системы С-300П были разработаны программно-совместимые с первыми моделями серии ЭВМ 5Э265 и 5Э266, ставшие самыми массово выпускаемыми ЦВК СССР, всего было выпущено около 1,5 тыс. экземпляров[27]. С 1988 года для боевых средств ЗРС С-300 стал производиться ЦВК 40У6 — модификация 5Э26 с повышенным (3,5 млн оп./с) быстродействием и дополнительным резервированием аппаратуры.
Проблемы унификации
Главный разработчик систем — ЦКБ «Алмаз», имевшее к середине 1960-х годов опыт создания ракетных систем ПВО и ПРО, в кооперации с КБ «Факел» вело проектные работы по созданию единого комплекса средней дальности для Сухопутных войск, Войск ПВО страны и ВМФ с унифицированной ракетой.Все требования, выдвинутые к варианту ЗРК Сухопутных войск в ходе проведения проектных работ, не смогли быть удовлетворены при использовании единой ракеты для всех вариантов комплекса. Поэтому после отказа ОКБ «Факел» от разработки вариантов ракеты для комплекса Сухопутных войск эта работа в полном объёме была поручена конструкторскому бюро завода им. М. И. Калинина.В свою очередь, ЦКБ «Алмаз» столкнулось со значительными сложностями по обеспечению создания комплексов по единой структуре. В отличие от комплексов ПВО и ВМФ, которые должны были применяться с использованием развитой системырадиолокационной разведки, оповещения и целеуказания, комплекс ПВО Сухопутных войск должен был, как правило, работать в отрыве от остальных средств. Становилась очевидной целесообразность разработки сухопутного варианта комплекса (будущего С-300В) другой организацией и без существенной унификации с комплексами ПВО и ВМФ. Работа по созданию комплекса была передана НИИ-20 (НПО «Антей»), которое к тому времени имело опыт создания армейских ЗРК.В то же время такие особые морские условия, как специфика отражения радиолокационного сигнала от поверхности моря, качка, водяные брызги, а также необходимость обеспечения связи и совместимости с общекорабельными комплексами и системами, привели к тому, что головной организацией по корабельному комплексу (С-300Ф) был определён ВНИИ РЭ (бывший НИИ-10).В итоге частично унифицированными оказались только радиолокаторы обнаружения (РЛО) систем С-300П (5Н84) и С-300В (9С15), а также ракеты комплексов войск ПВО и флота.
Характеристики

Важным качеством всех комплексов семейства С-300 является способность работать в различных сочетаниях внутри одной модификации и внутри одного комплекса, между модификациями (ограниченно), а также через различные мобильные вышестоящие командные пункты выстраиваться в батареи из любого состава, количества, модификаций, местоположения и так далее в том числе с внедрением иных комплексов ПВО в единую для всех батарею. Радар подсвета и наведения в составе дивизиона ЗРК семейства «П» имеет сектор 60 градусов для С-300П, для ПТ и ПС и последующих 90 градусов.
Одним из стандартных режимов боевой работы является следующий этап, ракеты наводятся (в частности) РПН 5Н63 или морским радаром 3Р41 «Волна» с использованием активного радиолокатора подсвета и наведения. РПН 5Н63 может иметь шесть целевых и двенадцать ракетных каналов, то есть одновременно может обстреливать шесть целей, наводя на каждую до двух ракет. Могут быть успешно обстреляны цели, летящие со скоростью до 4 скоростей звука (С-300ПТ, ПС), а также до 8,5 скоростей звука для более поздних модификаций (С-300ПМ/С-300ПМУ-1). Минимальный интервал между запусками ракет составляет 3 секунды. Стандартный состав дивизиона ЗРК С-300 включает 12 мобильных пусковых установок ЗУР. Командный пункт дивизиона способен управлять всеми этими 12 пусковыми установками одновременно. Подобная последовательность, обзорный радар — КП — ЗРК — РПН применяется и в С-300В.
Осколочная боевая часть имеет массу 133 кг для ракет серии 5В55, 143 кг у ракет 48Н6 и 180 кг у ракет 48Н6М. Ракеты имеют бесконтактный радиолокационный взрыватель. Боевая часть начинена готовыми поражающими элементами в виде кубиков. В зависимости от типа ЗУР, стартовая масса от 1450 до 1800 кг. Пуск ракеты производится пиротехническим катапультным устройством непосредственно из транспортно-пускового контейнера, крышка контейнера при этом выбивается избыточным давлением, создаваемым размещённым в ТПК газогенератором (вопреки распространённому заблуждению ракета не пробивает крышку, что могло бы повредить обтекатель головки наведения). У комплекса С300В крышка ТПК отстреливается при помощи пироболтов и откидывается после этого пружинным механизмом. После отстрела крышки контейнера ракета подбрасывается вертикально вверх на высоту 50 м, а уже в воздухе запускается стартовый двигатель (на высоте 20 метров для С-300П) и производится наклон в сторону цели(посредством газодинамических рулей элеронов), тем самым устраняя необходимость поворота пусковой установки[4]. Схема пуска допускает: 1) размещать пусковую установку на любом подходящем «пятачке», между зданиями, в узких ущельях и ложбинах, высокорослых и густых лесах, защищённых от средств поражения и обнаружение противника, что не мешает через средства командования применять даже удалённо расположенные ПУ, даже те, что снабжены собственным РПН. 2) а) стрелять в любом направлении, в том числе по баллистическим целям и низковысотным, даже очень ограниченным числом ПУ и ракет на ПУ, и атакующим с разных высот и направлений без разворота всей ПУ как по вертикали, так и горизонтали на любое необходимое значение (вплоть до «в противоположную» сторону), б) без потери подлётного времени на предпусковое разворачивание ракет в сторону цели, которые могут с малых высот или сквозь помехи или через разделение цели (например, пуск самолётом ряда ракет) — появляться неожиданно, а не там, куда смотрит ПУ.
С-300 имеет серьёзные возможности по адаптации к помеховой обстановке и подавлению «уводящих помех». Применяются помехоустойчивые линии связи с автоматической перестройкой частот, имеются режимы «коллективной» работы, данные, полученные с разных РЛС, стекаются на единый командный пункт. КП, обобщая обрывочные сведения с нескольких радаров, постоянно имеет полную картину происходящего. А также может выводить элементы системы из боя и вводить новы. так, чтобы ограничить возможности противника уйти по дальности от огня или подавить огнём (поскольку нововведённый элемент ближе и на другом направлении, а противоракеты уже израсходованы на выведенный элемент, в который будет к тому же очень трудно попасть, поскольку он может и «уехать» (в частности, для С-300В, ПС просто опустить/сложить вышку РПН и тем самым оказаться за укрытием (горой/лесом/зданием)) и/или оказаться недосягаемым по дальности (с поправкой на то, что он и так был недосягаем, но для завершения перехвата используется уже ближестоящий элемент с целью обмана помех (как пассивного, так и активного наведения))).
Возможна работа в режиме триангуляции — одновременного подсвечивания цели двумя радарами; зная точное расстояние (базу) между РЛС и углы/азимуты, под которыми они наблюдают цель, можно построить треугольник, в основании которого — база, в вершине — засечённая цель. Через мгновение компьютер точно определит координаты цели, например, местонахождение постановщика помех. Возможно (семейство С-300В) одновременное активное и пассивное обнаружение в стандартном режиме. Опционально придаётся универсальная вышка 40В6М или 40В6МД высотой до 39 метров. Это позволяет обнаруживать, применяя низковысотный обнаружитель 76Н6, цель с ЭПР 0,02 м² и высотой полёта 500 м на дальности 90км. с вышкой можно применять большинство РЛС С-300 (семейства П), например, низковысотный обнаружитель 5Н66М или обзорную РЛС 96Л6Е. Такое оборудование является уникальным и позволяет радару 36Д6 обнаружить цель на высоте 60 м на дальности 40 км против 27 км без вышки. Это сокращает возможности атакующей стороны, поскольку и скорость и дальность на малых высотах существенно сокращаются относительно даже средних высот (в частности, по аналитическим данным дальность пуска противорадиолокационной ракеты Х-58 на малых высотах составляет 36 км и 120 км при пуске с высоты 10 км, максимальная дальность в 160 км достигается с высоты 15 км). Типовой являлась для С-300ПС конструкция радара НВО 5Н66 на вышке 40В6 высотой 24,4 метра что повышает дальнюю границу обнаружения до 90 км.
Системы
Параметры систем]:
Система и используемые ракеты Год Зона поражения самолётов, по дальности, км Зона поражения самолётов, по высоте, км Вероятность поражения самолётов Максимальная скорость целей, м/с Боезапас, ЗУР Темп стрельбы, с Время свёртывания и развёртывания, мин
С-300ПТ, С-300ПТ-1 с ЗУР 5В55К (В-500К) 1978 5—47 0,025—27 до 0,9 до 1300 96—288 5 90
С-300ПТ, С-300ПТ-1 с ЗУР 5В55Р (В-500Р) 1981 5—75 0,025—27 до 0,9 до 1300 96—288 5 90
С-300ПС, С-300ПМУ с ЗУР 5В55Р (В-500Р) 1983 5—75 0,025—27 до 0,9 до 1300 96—288 3—5 5
С-300ПМУ1 с ЗУР 48Н6Е 1993 5—150 0,010—27 до 0,9 до 2800 96—288 3 5
Радиолокационные станции
РПН 30Н6 (радиолокатор подсвета наведения, англ. FLAP LID A по классификации НАТО) устанавливается на грузовик. РЛО 64Н6 (радиолокатор обзора, англ. BIG BIRD по классификации НАТО) устанавливается на большой автоприцеп вдоль генератора и обычно прицепляется к 8-колёсному МАЗу. НВО 76Н6 (низковысотный обнаружитель, англ. CLAM SHELL по классификации НАТО) устанавливается на большой автоприцеп с вышкой, которая может подниматься от 24 до 39 м.Оригинальная С-300П использует комбинацию НВО 76Н6 доплеровской РЛС для обнаружения целей и РПН 30Н6 с фазированной антенной решёткой для сопровождения и наведения на цель. Также имеется командный пункт на отдельном грузовике и 12 пусковых установок на автоприцепах по 4 ракеты на каждой. С-300ПС/ПМ близка по элементам, но использует модернизированный 30Н6, совмещённый с командным пунктом и пусковые установки на грузовиках.Если система используется для уничтожения баллистических или крылатых ракет, используется РЛО 64Н6. Он способен обнаруживать баллистические ракеты на расстоянии до 1000 км и движущихся со скоростью до 10000 км/ч, а также крылатые ракеты на расстоянии до 300 км.36Д6 может также использоваться для предоставления комплексу данных раннего обнаружения целей. Он может засекать цели типа ракета, летящие на высоте 60 м на расстоянии как минимум 20 км, на высоте 100 м — на расстоянии 30 км, и на большой высоте — на расстоянии до 175 км. В дополнение к нему может использоваться 64Н6, который может засекать цель на расстоянии до 300 км.
Обзорные РЛС
Индекс ГРАУ
Обозначение НАТО
Назначение Дальность обнаружения, км Одновременно сопровождаемых целей Частотный диапазон по классификации НАТО Впервые использован Примечание
36Д6 Tin Shield обнаружение, опознавание и сопровождение воздушных целей 200 > 100 E/F С-300П
35Д6 (СТ-68УМ) Tin Shield B обнаружение, опознавание и сопровождение воздушных целей 175 E/F С-300ПМУ интенсивность сигнала от 350 кВт до 1,23 МВт
5Н66М Clam Shell Низковысотный обнаружитель I С-300П
76Н6 Clam Shell Низковысотный обнаружитель 120 15 I С-300ПМУ 2,4 кВт частотная модуляциямонохроматическая волна

64Н6 Big Bird — 300 C С-300ПМУ1
96Л6Е Всевысотный обнаружитель 300 300 C С-300ПМУ1 ФАР
9С15МТ(В)
Bill Board Круговой обзор 250 200 С-300В
9С19М2
High Screen Секторный обзор 175 16 С-300В
МР-75 Top Steer Морской 300 D/E С-300Ф
МР-800 Восход Top Pair Морской 200 C/D/E/F С-300Ф
Станции сопровождения и подсвета цели
Индекс ГРАУ
Обозначение НАТО
Частотный диапазон по классификации НАТО Дальность сопровождения, км Одновременно сопровождаемых целей Одновременно обстреливаемых целей Впервые использован Примечание
30Н6 Flap Lid A I/J ? 4 4 С-300П
30Н6Е(1) Flap Lid B I/J 200 12 6 С-300ПМУ1 ФАР

30Н6Е2 Flap Lid B I/J 200 100 36 С-300ПМУ2 ФАР
9С32-1 Grill Pan многочастотная 140—150 12 6 С-300В ФАР
3Р41 Волна Top Dome I/J 100 С-300Ф
Ракеты
Параметры ракеты:
Индекс ГРАУ
Год Дальность, км Максимальная скорость, м/c Длина, м Диаметр, мм Масса, кг Масса боевой части, кг Управление Впервые использован с
5В55К (В-500К) /5В55КД 1978 47 до 2000[44]
7,25 508 1480—1500 133 Радиокомандное наведение по команде с РЛС подсвета/наведения С-300П
5В55Р (В-500Р) /5В55РМ 1984 75—90 до 2000 7,25 508 1664—1665 130—133 Полуактивное наведение; Подсвет цели обеспечивается внешним радаром С-300ПТ
5В5В 1992 47 1700 7 450 неизвестно неизвестно То же, что и 5В55Р, но со «специальной» (ядерной) боевой частью С-300ПТ
5В55У 1992 150 2000 7 450 1470 133 То же, что и 5В55Р, но с «увеличенной зоной покрытия» С-300ПТ
48Н6E 1992 150 до 2100 7,5 519 1800—1900 143—145 Радиокомандное + полуактивное С-300ПМ
48Н6E2 1992 200 до 2100 7,5 519 1800—1900 150 тоже что и 48Н6Е С-300ПМУ2
9М82
1984 100 2500 9,91 1215 5800 150 Командно-инерциальное + Полуактивное самонаведение С-300В
9М83
1984 75 1800 7,89 915 3500 150 Командно-инерциальное + Полуактивное самонаведение С-300В
9М83МЕ 1990 200 Полуактивное наведение С-300ВМ
9М96Е1 40 900 330 24 Активное наведение С-300ПМУ1
9М96Е2 120 1000 240 420 24 Активное наведение С-300ПМУ2
Средства маскировки и защиты
Маскировка. Для маскировки компонентов системы С-300 применяются демаскирующие полномасштабные надувные макеты, оборудованные дополнительными устройствами имитации электромагнитного излучения в инфракрасном и радиодиапазонах.Также могут применяться всевозможные средства маскировки, как то — маскировочные сети и размещение компонентов С-300 в окопах, что существенно осложнит обнаружение с больших дистанций. Станции помех для РЛС противника, СПН-30, Пелена-1.Защита. Дополнительными элементами защиты является размещение компонентов С-300 в окопах (практикуется как размещение на возвышенностях для лучшего обзора и более быстрого ухода за горизонт, так и размещение в окопах для скрытности и защиты от осколков взрывов).Составным элементом для противодействия противорадиолокационным ракетам является для С-300 система Газетчик-Е, вероятность перехвата ракеты ПРР типа ХАРМ составляет 0,85 для ракет с активной радиолокационным наведением, тепловой или телеуправляемой системой наведения вероятность перехвата составляет 0,85-0,99. При этом под перехватом понимается невозможность объекта причинить вред в силу его попадания мимо цели.
Сравнение между системами
официальное наименование С-300ПМУ С-300ПМУ1 С-300ПМУ2 С-300ВМ Patriot PAC-2 Patriot PAC-3
Дальность,
км аэродинамические цели 5—90 5—150 3—200 200 (250) 3—80 15, до 20
баллистические цели до 35 до 40 5—40 40 20[51]
15—45[52] (20)

Высота,
км аэродинамические цели 0,025—27 0,01—27 0,01—27 0,025—30 0,06—24 15
баллистические цели (?) (?) 2—25 1-30 3—12 15(?)
Максимальная скорость цели м/с 1150, до 1300 до 2800 до 2800 4500 для баллистических целей до 2200 до 1600
Максимальная скорость ракет системы м/с до 2000 (?) 1900 2600 (1700) 1700 (?)
число наводимых ракет перехватчиков в залпе до 12 до 12 до 72 48 (?) / 96 (?) до 24 (?)
Число одновременно обстреливаемых целей до 6 до 6 до 36 до 24 до 8 до 8
Вес ракеты, кг 1400—1600 (?) от 330 до 1900 (?) 900 312
Вес боевой части, кг 150 (?) 180 (для самой тяжёлой) (?) 91 74
Секунд между выстрелами комплекса 3—5 3—5 3 (0 при пуске с разных носителей) 1,5 (0 при пуске с разных носителей) 3—4 (1 при пуске с разных носителей) (?)
Минут на сворачивание/разворачивание системы 5 5 5 5 15/30 (?) 15/30(?)
Мобильность колёсный самоход колёсный самоход колёсный самоход гусеничный самоход колёсный полуприцеп колёсный полуприцеп
Модификации системы С-300
Система С-300 имеет большое количество модификаций, отличающихся различными ракетами, радарами, возможностью защиты от средств радиоэлектронной борьбы, большей дальностью и возможностью бороться с баллистическими ракетами малой дальности или целями, летящими на малой высоте. Но можно выделить следующие основные модификации.

Системы С-300



С-300П
С-300В
С-300Ф








С-300ПТ С-300ПС С-300В1 С-300В2 "Форт" "Риф"





С-300ПТ-1 С-300ПМ
С-300ПМУ С-300ВМ
"Форт-М" "Риф-М"



С-300ПТ-1А С-300ПМ1 С-300ПМУ1 С-300ВМ1 С-300ВМ2



С-300ПМ2 С-300ПМУ2

Вооружение РФ

С-400
С-300ВМД Экспортная версия


Наименование С-300П (ПВО страны) С-300В (Войсковая) С-300Ф (Флотская)
С-300ПТ
С-300ПТ-1
С-300ПТ-1А
(Транспортируемый) С-300ПС
С-300ПМУ
(Самоходный) С-300ПМ
С-300ПМУ1 С-300ПМУ2 «Фаворит» С-300В С-300Ф «Форт» С-300ФМ «Форт-М»
Обозначение
НАТО
SA-10a/b/c SA-10d SA-20a SA-20b SA-12 SA-N-6 SA-N-6
Grumble a/b/c Grumble d/e Gargoyle a Gargoyle b Gladiator/Giant
Год 1978 1982 1993 1997 1988 1983 1990
Ракеты 5В55К (В-500К)
5В55Р (В-500Р) 5В55К (В-500К)
5В55Р (В-500Р)
5В55КД 48Н6
9М96Е1
9М96Е2 48Н6
48Н6Е2
9М96Е1
9М96Е2 9М83
9М82 5В55РМ 48Н6
Средство передвижения Полуприцеп Колёсное Колёсное Колёсное Гусеничное Корабельное Корабельное
С-300П
С-300П (SA-10 Grumble)

Тип: зенитно-ракетная система (ЗРС) среднего радиуса действия
Страна: СССР/ Россия

История службы
Годы эксплуатации: 1978—настоящее время
Принят на вооружение: 1978

История производства
Конструктор:
НПО «Алмаз» им.А. А. Расплетина, НИИП(РЛС), МКБ «Факел»(Ракеты)

Разработан: 1978 (С-300ПТ)
1982 (С-300ПС)
Производитель: Машиностроительный завод имени М. И. Калинина

Варианты: С-300ПТ, С-300ПТ-1, С-300ПТ-1А, С-300ПС (ПМУ)
Характеристики
Снаряд:
зенитная управляемая ракета 5В55К (В-500К), 5В55Р (В-500Р), 5В55КД (С-300ПС)
Максимальная
дальность, м: 47 км (ракета 5В55К)
90 км (ракета 5В55Р)
С-300ПТ (Индекс УВ ПВО — 70Р6) (англ. SA-10A Grumble по классификации НАТО; буква Т в названии обозначает «транспортируемый»), производилась с 1975 года, испытания которой были завершены в1978 году[9], тогда же принята на вооружение, предназначалась для войск ПВО объектов и войсковых группировок. Она заменила более старые ЗРС С-25 и ЗРК С-75 и С-125. Система включала в себя командный пункт (в составе радиолокатора обнаружения 5Н64 и пункта боевого управления 5К56) и до 6 зенитных ракетных комплексов 5Ж15. В системе использовались ракеты 5В55К (В-500К, без бортового радиопеленгатора) с дальностью поражения аэродинамических целей до 47 км (стартовая тяга ДУ 25 тс, время работы ДУ — 9 с). Позже были заменены на более дальние ракеты 5В55Р (В-500Р, с бортовым радиопеленгатором) с дальностью поражения целей до 75 км.
Комплекс 5Ж15 состоял из радиолокатора обнаружения воздушных целей на малых и предельно малых высотах (НВО) 5Н66 (англ. TIN SHIELD по классификации НАТО), системы управления срадиолокатором подсвета наведения 5Н63 (англ. FLAP LID по классификации НАТО) и пусковых установок 5П85-1. Пусковые установки располагались на полуприцепе. Низковысотный обнаружитель 5Н66 являлся придаваемым средством, т.е. комплекс мог функционировать и без данной РЛС. В ракетах изначально планировалось использовать систему наведения по команде с РЛС подсвета/наведения с использованием информации с пассивного радара ракеты. Но из-за проблем с наведением на цели ниже 500 м разработчиками было принято решение, что возможность обстреливания низковысотных целей важнее, и изначально было реализовано только наведение по команде с наземной РЛС. Позднее была разработана ракета с собственной системой наведения, что позволило достичь минимальной высоты цели в 25 м.
На основе улучшений в системе С-300ПТ было создано несколько важных модификаций для внутреннего и экспортного рынка. С-300ПТ-1 и С-300ПТ-1А (Индекс УВ ПВО — 70Р6-1) (англ. SA-10b/c по классификации НАТО) являются прямыми усовершенствованиями оригинальной С-300ПТ. С ними появилась ракета 5В55КД с возможностью холодного запуска. Время готовности было сокращено до 30 минут, оптимизация траектории ракеты 5В55КД позволила достигнуть дальности 75 км.
Зенитная ракетная система С-300ПС (Индекс УВ ПВО — 75Р6) (буква С в названии обозначает «самоходный», обозначение SA-10d по классификации НАТО) начала поступать на вооружение в 1982 году, тогда же принята на вооружение. Гарантийный срок истекает в 2012—2013 гг. Создание этой системы было обусловлено анализом опыта боевого применения ЗРК во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, где выживанию подразделений в значительной степени способствовала их мобильность. Новая система имела рекордно короткое время развёртывания — 5 минут, делающее её трудноуязвимой для авиации противника. ЗРС С-300ПС включает в себя командный пункт 5Н83С и до 6 зенитных ракетных комплексов 5Ж15С. Каждый дивизион 5Ж15С может самостоятельно вести все боевые операции в отрыве от любых внешних средств.
В состав командного пункта входит радиолокатор обнаружения 5Н64С на шасси МАЗ-7410 и полуприцепа «9988» и пункт боевого управления 5К56С на шасси МАЗ-543. В состав комплекса 5Ж15С входит радиолокатор подсвета и наведения (РПН) 5Н63С и до 4 пусковых комплексов (в состав каждого пускового комплекса входит основная пусковая установка 5П85С, к которой подключаются 2 дополнительные 5П85Д). На каждой ПУ размещены 4 ракеты. Полный боекомплект комплекса составляет 48 ракет. Боевые средства комплекса также размещены на шасси МАЗ-543. Для увеличения возможностей системы по обнаружению и уничтожению маловысотных целей в состав комплексов придаётся низковысотный обнаружитель (НВО) 5Н66М. Антенный пост НВО устанавливается на вышку 40В6М(Д), которая является унифицированной и может использоваться также для размещения антенного поста РПН для уменьшения углов закрытия на конкретной позиции. На шасси боевых средств устанавливаются средства автономного энергоснабжения — газотурбинные агрегаты питания ГАП-65. Антенно-мачтовое устройство «Сосна» на базе ЗИЛ-131Н обеспечивало обмен информацией с КП на дальности около 20 км от дивизиона, а универсальная передвижная вышка 40В6М высотой 25 м на автомобиле МАЗ-537 расширила возможности радиолокатора управления огнём по дальности. В последующем на базе последней была создана двухсекционная вышка 40В6МД высотой 39 м, которая на необорудованной позиции устанавливалась в течение 2 часов. Всевысотная трёхкоординатная РЛС 36Д6 (около 100 целей) или 16Ж6 (16 целей) и топопривязчик 1Т12-2М на шасси ГАЗ-66 придавались. дивизиону С-300ПС с целью повышения его автономности, точности определения координат и обеспечения ведения боевых действий в отрыве от КП ЗРС. При использовании дивизиона в малонаселённой местности он мог оснащаться модулем обеспечения боевого дежурства из четырёх блоков (столовая, общежитие, караульное помещение с пулемётной установкой, энергоблок) на шасси автомобиля МАЗ-543. К средствам обеспечения ЗРС С-300ПС относятся средства внешнего электропитания (дизельные электростанции 5И57, распределительно-преобразовательные устройства 63Т6, перевозимые трансформаторные подстанции 83(2)Х6, кабельные комплекты), средства увеличения дальности речевой и телекодовой связи — антенно-мачтовые устройства АМУ ФЛ-95М на шасси ЗИЛ-131, топопривязчики 1Т12 на шасси ГАЗ-66, лаборатория ракетных комплексов 12Ю6 (средство обеспечения ремонта цифровых вычислительных комплексов 5Э265(6), комплекты индивидуального и группового ЗИП на шасси полуприцепов типа ОдАЗ. Транспортируемость несамоходных элементов обеспечивается бортовыми и седельными тягачами КрАЗ-260. Обозначение унифицированной транспортной машины-полуприцепа 5Т58.
С-300ПМУ. Появился в середине 80-х, основное отличие в боекомплекте, увеличенном до 96-288 ЗУР. В 1989 году появляется экспортный вариант системы С-300ПС—С-300ПМУ (кодовое обозначение НАТО — SA-10C Grumble). Кроме незначительных изменений в составе оборудования, экспортный вариант отличается ещё и тем, что ПУ предлагаются только в варианте, транспортируемом на полуприцепах (5П85Т). Для оперативного технического обслуживания система С-300ПМУ может комплектоваться мобильной ремонтной станцией ПРБ-300У. Цена комплекса С-300ПМУ-1 (12ПУ) 115 млн долл (2001 год).
В стандартный состав ЗРС С-300ПС входят следующие компоненты:
Индекс ГРАУ
Назначение Количество
40В6М(МД)
универсальная вышка 25(38) метров для размещения антенного поста Ф1С или Ф5М 2
5П85С пусковая установка (основная) 4
5П85Д пусковая установка (дополнительная) 8
5Н63С радиолокатор подсвета и наведения (РПН) 1
5Н83С Командный пункт системы в составе радиолокатора обнаружения 5Н64С(РЛО) и пункта боевого управления 5К56С (ПБУ) 1
С-300ПМ
С-300ПМ/С-300ПМУ1/С-300ПМУ2 (SA-20 Gargoyle)

Тип: зенитно-ракетная система (ЗРС) среднего радиуса действия
Страна: СССР/ Россия

История службы
Годы эксплуатации: 1993—настоящее время
Принят на вооружение: 1978

История производства
Конструктор:
НПО «Алмаз» им.А. А. Расплетина, НИИП(РЛС), МКБ «Факел»(Ракеты)

Разработан: 1993 (С-300ПМУ1)
1997 (С-300ПМУ2 «Фаворит»)
Производитель: Машиностроительный завод имени М. И. Калинина

Варианты: С-300ПМ (ПМУ-1), С-300ПМУ2 «Фаворит»
Характеристики
Снаряд:
зенитная управляемая ракета 48Н6, 48Н6Е2 («Фаворит»), 9М96Е1, 9М96Е2
Максимальная
дальность, м: 150 км (ракета 48Н6)
200 км (ракета 48Н6Е2)
40 км (ракета 9М96Е1)
120 км (ракета 9М96Е2)

Подвижной состав С-300ПМУ2. Слева направо:РЛО 64Н6Е2, командный пункт (пункт боевого управления) 54К6Е2 и пусковая установка 5П85
Зенитная ракетная система С-300ПМ (Индекс УВ ПВО — 35Р6) (буква М в названии обозначает «модернизированный», ЗРС С-300ПМ, несмотря на внешнее сходство, принципиально отличается от предыдущих вариантов. Она начала разрабатываться одновременно с принятием на вооружение в 1983 году С-300ПС. Использование новой элементной базы позволило обеспечить её высокую помехозащищённость и в два раза повысить дальность действия. После успешных испытаний в 1989 г. была принята на вооружение Войск ПВО страны. Экспортный вариант С-300ПМ комплекс ЗРС С-300ПМУ1 (кодовое обозначение НАТО — SA-10D Grumble a). Разработка усовершенствованного варианта комплекса началась в 1985 году. На вооружение С-300ПМ (С-300ПМУ1) принят в 1993 году. Впервые С-300ПМУ1 был показан на авиасалоне «Мосаэрошоу-92» в г. Жуковском, а через год его возможности были продемонстрированы во время показательных стрельб в ходе международной выставки вооружений «IDEX-93» (Абу-Даби, ОАЭ). Обозначение поклассификации НАТО SA-20a Gargoyle). Основным усовершенствованием С-300ПМ является новая ракета 48Н6, которая взяла большое число улучшений от ракет корабельного варианта С-300ФМ, но с немного меньшей боеголовкой, чем во флотском варианте — 143 кг. Ракета имеет усовершенствованную аппаратную часть и способна поражать воздушные цели, летящие со скоростью до 6450 км/ч, дальность поражения самолётов противника — 150 км. Баллистических целей — до 40 км. Также были модернизированы РЛС, в систему были включены РЛС обнаружения 64Н6 (англ. BIG BIRD по классификации НАТО) и радиолокатор подсвета и наведения 30Н6Е1. Последние системы производились до 1994 г. Гарантийный срок службы — 25 лет.
ЗРС С-300ПМУ1 предназначена для борьбы с массированно применяемыми современными самолётами, крылатыми и аэробаллистическими ракетами, ТБР, ОТБР днём и ночью в любых погодно-климатических и физико-географических условиях при интенсивном радиоэлектронном противодействии. Эта автоматизированная помехоустойчивая ЗРС может использоваться автономно и в составе группировки различных комплексов ПВО, управляемой комплектом средств управления (СУ) 83М6Е или АСУ («Байкал-1Э», «Сенеж-М1Э»). Первый серийный образец системы был представлен на Московском авиационно-космическом салоне в 1995 году (МАКС-95).. ЭПР минимальное 0,02 м.
В 1999 году были впервые представлены сразу несколько типов ракет, в дополнение к ракетам 5В55Р (В-500Р), 48Н6 и 48Н6Е2 С-300ПМУ1 мог использовать две новые ракеты: 9М96Е1 и 9М96Е2. Обе значительно меньше по размеру, чем предыдущие ракеты, и весят 330 и 420 кг соответственно, при этом несут меньшие по массе (24 кг) боеголовки. 9М96Е1 имеет радиус поражения 1—40 км и 9М96Е2 1—120 км. Для маневрирования они используют скорее даже не аэродинамическое оперение, а газодинамическую систему, которая позволяет им иметь очень высокую вероятность поражения, несмотря на гораздо меньшую боеголовку. Вероятность поражения баллистической цели одиночной ракетой равна 0,8-0,9/0,8-0,97 в зависимости от типа ракет. С-300ПМУ1 использует систему управления 83М6Е, хотя также имеется совместимость со старой системой управления Байкал-1Е и Сенеж-М1Е. 83М6Е включает РЛС обзора 64Н6Е. РПН использует 30Н6Е1 и дополнительно может использоваться низковысотный обнаружитель 76Н6 и всевысотный обнаружитель 96Л6Е. 83M6E может контролировать до 12 пусковых установок, как самодвижущиеся 5П85СЕ, так и прицепные 5П85ТЕ. Обычно так же включаются машины поддержки, такие, как вышка 40В6М, предназначенная для поднятия антенного поста.
Все ЗРС С-300ПМ, стоящие на вооружении Войск воздушно-космической обороны, прошли модернизацию до версии С-300ПМ1 к 2014 году.
Второй этап совершенствования позволит увеличить вероятность поражения баллистических целей, заменить морально устаревшие рабочие места и вычислительные средства на современные образцы («Эльбрус», «Багет», РАМЭК), ввести в состав системы автономные средства обнаружения и целеуказания, а также модернизированную аппаратуру связи и современные средства топопривязки. Эффективность модернизированной ЗРС С-300ПМ до уровня ПМ2, при отражении комбинированных ударов аэродинамических и баллистических целей, увеличивается в среднем на 15—20 %.
С-300ПМ2 Фаворит (экспортный вариант С-300ПМУ2) (Индекс УВ ПВО — 35Р6-2) (обозначение по классификации НАТО SA-20b Gargoyle b) был представлен в 1997 году, в том же году принята на вооружение, как обновление для С-300ПМ (С-300ПМУ1) с увеличенной дальностью до 195 км. ЭПР минимальное 0,02 м². Для него была разработана новая ракета 48Н6Е2. Эта система может бороться не только с баллистическими ракетами малой дальности, но и с тактическими баллистическими ракетами средней дальности. Система использует систему управления 83М6Е2, состоящую из командного пункта 54К6Е2 и радиолокатора обнаружения 64Н6Е2 с двусторонней ФАР. До 6 ЗРК 98Ж6Е в составе радара подсвета и наведения 30Н6Е2 и до 12 ПУ (по 4 ракеты) от с-300 Фаворит и/или с-300ПМУ1. Опционально могут придаваться всевысотная РЛС 96Л6Е, маловысотная РЛС 76Н6, подвижная вышка (и) для 30Н6Е2. Ранее выпущенные С-300ПМ и С-300ПМУ1 могут быть доработаны до уровня С-300ПМУ2.Обеспечивает: автономное решение боевых задач при оповещении о налёте средств воздушного нападения, поражение воздушных целей на дальностях до 200 км, поражение нестратегических баллистических ракет на дальностях до 40 км, повышенную эффективность поражения всех типов целей за счёт модернизации средств системы, новых алгоритмов наведения ракет и использования ЗУР 48Н6Е2 с модернизированным боевым снаряжением, высокую помехоустойчивость, возможность использования ЗУР 48Н6Е из состава ЗРС С-ЗООПМУ1, возможность интеграции в состав группировок ПВО.
Появление в войсках модернизированных ЗРК до версии С-300ПМ2 началось в конце 2013 года. Комплексом «Фаворит» пока что вооружён только один дивизион российской армии (2013 год).
Первый полковой комплект прошедших капитальный ремонт и модернизацию до версии С-300ПМ2 поступил на вооружение в Подмосковье в декабре 2015 года.
С-300В Антей-300
Основная статья: С-300В

Пусковая установка 9А83 ЗРС С-300В

Пусковые установки 9А82 и 9А83 ЗРС С-300В
Зенитная ракетная система С-300В Антей-300 (Индекс ГРАУ МО — 9К81) не входит в семейство ЗРК С-300 ПТ/ПС/ПМУ/Ф. Фактически является отдельной разработкой другого КБ. Разработана для зенитных ракетных частей сухопутных войск Советской армии в НИЭМИ. Состояла на вооружении зенитных ракетных бригад окружного подчинения. Частично принята на вооружение в 1983[30] году. Эффективная площадь рассеяния от 0,05 м²[30].
• Предназначена для непосредственного прикрытия войск находящихся вблизи от противника в первую очередь от баллистических ракет и самолётов и также различных иных целей[70].
• ЗРС С-300В — первая мобильная универсальная система противоракетной и противосамолётной обороны.
Организационно представляет собой отдельный зенитный ракетный дивизион, включающий пункт боевого управления 9С457, одну РЛС кругового обзора 9С15МТ(В), одну РЛС секторного обзора 9С19М2 (в модификации С-300В2 для увеличения возможностей по обнаружению баллистических целей вместо РЛС кругового обзора 9С15М используются синхронизируемые по волоконно-оптическому кабелю две РЛС 9С19М2), четыре многоканальные станции наведения ракет МСНР 9С32, 8 самоходных пусковых установок 9А82 (для ЗУР 9М82), 16 самоходных пусковых установок9А83 (для ЗУР 9М83), 4 самоходных пуско-заряжающих установки 9А84 (для манёвра ракетами 9М82) и 8 самоходных пуско-заряжающих установок 9А85 (для манёвра ракетами 9М83).(Реальное количество ПУ и ПЗУ в батареях, а также количество батарей в дивизионах варьируется и отличается от задуманного). Режимы борьбы с помехами отличаются между РЛС, что обязывает противника применять их все сразу, одновременно часть РЛС работает и в пассивном режиме (наведение по помехам). К дополнительным средствам в составе системы относятся машины технического обслуживания 9В878, 9В879, 1Р15, тренажёрный комплекс 9Ф88. К групповым средствам С-300В (в составе зенитной ракетной бригады) относятся средства транспортирования ракет 9Т82, комплекты такелажного оборудования, машины технического обслуживания и ремонта 1Р14, 1Р16, 9В898, групповой комплект ЗИП 9Т447. Зенитная ракетная система С-300В обеспечивает обнаружение на дальности до 300 км и одновременный обстрел до 24 (по количеству пусковых установок) воздушных целей (самолёты, вертолёты, крылатые и баллистические ракеты) на дальности до 100 км ракетами 9М82 и до 75 км ракетами 9М83. Обеспечено наведение до 48 ракет, до 4 на 1 цель с двух ПУ. Максимальная дальность стрельбы поражаемых БР 1100 км, максимальная скорость цели 3 км/с. Работа дивизионов в составе С-300В по аэродинамическим или баллистическим целям определяется применённым режимом при включении дивизиона. Смена режима происходит за время, меньшее, чем сворачивание/разворачивание комплекса (5 минут). C 1988 года комплекс С-300В в полном составе принят на вооружение. Командный пункт (КП) 9С457 был предназначен для управления боевыми действиями ЗРК (зенитных ракетных дивизионов) системы С-300В как при автономной работе системы, так и при управлении от вышестоящего КП (от командного пункта зенитной ракетной бригады) в режимах ПРО и противосамолётной обороны.
В режиме ПРО КП обеспечивал работу ЗРК по отражению удара обнаруженных с помощью РЛС программного обзора «Имбирь» БР типа «Першинг» и авиационных БР типа SRAM, осуществлял прием радиолокационной информации, управление режимами боевой работы РЛС «Имбирь» и многоканальной станции наведения ракет, распознавание и селекцию истинных целей по траекторным признакам, автоматическое распределение целей по ЗРК, а также выдачу секторов работы РЛС «Имбирь» для обнаружения баллистических и аэробаллистических целей, помеховых направлений для определения координат постановщиков помех. В КП были приняты меры по максимальной автоматизации процесса управления.
В режиме противосамолётной обороны КП обеспечивал работу до четырёх ЗРК (батарей) по 6 целевых каналов в каждом, то есть уже до 24 целей одновременно, по отражению налёта, целей обнаруженных РЛС кругового обзора «Обзор-3», аэродинамических целей (до 200), в том числе в условиях помех, производил завязку и сопровождение трасс целей (до 70), прием информации о целях от многоканальной станции наведения ракет и вышестоящего командного пункта, распознавание классов целей (аэродинамические или баллистические), отбор наиболее опасных целей для поражения ЗРК.
КП обеспечивал за цикл целераспределения (три секунды) выдачу до 24 целеуказаний (ЦУ) ЗРК. Среднее работное время КП от получения отметок от целей до выдачи ЦУ при работе с РЛС кругового обзора (при периоде обзора 6 секунд) составляло 17 секунд. При работе по БР типа «Ланс» рубежи выдачи ЦУ составляли 80—90 км. Среднее работное время КП в режиме ПРО не превышало 3 секунд. В РЛС были реализованы два режима кругового регулярного обзора воздушного пространства, используемые при обнаружении аэродинамических целей, а также БР типа «Скад» и «Ланс». Все боевые средства ЗРС С-300В оборудова¬ны средствами защиты от поражающих факто¬ров оружия массового поражения. Скорость на марше до 60 км/ч.В режиме централизованного управления бригада (3-4 ЗРК) ЗРС С-300В работала по командам, целераспределению и целеуказанию от: 1) автоматизированного КП (АСУ «Поляна-Д4») 2) радиолокационного поста (включавшим в себя РЛС кругового обзора 9С15М, РЛС программного обзора 9С19М2, РЛС дежурного режима 1Л13 и пункт обработки радиолокационной информации ПОРИ-П1).Важным отличием С-300В от «параллельной» системы является: 1) наличие двух типов зенитных управляемых ракет, из которых один тип 9М83 используется для поражения аэродинамических целей на дальности до 75 км, а второй 9М82 может поражать баллистические цели класса «земля—земля» — оперативно-тактические ракеты типа «Р-11» (Scud по кодификации НАТО), «Ланс», «Першинг-1А», а также летательные аппараты всех типов со скоростями до 3000 м/с на дальности до 100 км. Все элементы системы смонтированы на гусеничных шасси семейства «Объект 830». 2) Каждый ЗРК (батарея) в составе ЗРС (дивизиона) может вести самостоятельную боевую работу и при этом каждая пусковая установка снабжена (это ещё один уровень РЛС, которого нет в С-300 семейства П) радаром подсвета цели и наведения ракет.
С-300ВМ Антей-2500
Основная статья: С-300ВМ
Продолжением линейки С-300 является ЗРС С-300ВМ «Антей-2500». Комплекс «Антей-2500» — это экспортная модификация, разработанная отдельно от семейства С-300, но полностью ему соответствующая, поставлялась в Венесуэлу, примерная экспортная цена 1 миллиард долларов, система имеет 1 тип ракет в 2 вариантах, основной и дополненный маршевой ступенью, удваивающей дальность стрельбы (до 200 км, по другим данным до 250 км), может одновременно поражать до 24 воздушных или 16 баллистических целей в различных сочетаниях, являясь практически единственной системой, способной в составе 1 комплекса одновременно поражать и аэродинамические, и баллистические цели. Также содержит в себе собственный секторный радар для вскрытия областей, поражённых помехами (а не пользуется внешними элементами системы войск РТВ).
Максимальная дальность стрельбы поражаемых баллистических ракет средней дальности, 2500 км. Максимальная скорость поражаемых баллистических целей, 4500 м/с. Минимальная эффективная поверхность рассеивания уничтожаемых целей, 0,02 м2, диапазон развиваемых перегрузок целью до 30 единиц[70]. Максимальная высота поражения, аэродинамических целей — 30 км, баллистических целей — до 24 км, Количество ракет, наводимых на одну цель, шт.: при стрельбе с одной ПУ — до 2, при стрельбе с разных ПУ — до 4. Интервал между пусками ЗУР, сек: с одной ПУ — 1,5, с разных ПУ — 0. Маневренные возможности и дополнительные характеристики: время развертывания/свертывания — не более 6 мин. Максимальная скорость передвижения своим ходом — 50 км/ч. Запас хода боевых средств без дозаправки топливом, с последующей работой газотурбинного агрегата питания в течение 2 часов — 250 км.
Климатические условия эксплуатации: температура — ±50°С. Влажность при температуре +30°С — 98 %. Высота над уровнем моря — до 3000 м. Скорость ветра при развёрнутых средствах — до 30 м/с.
Состав. Узел обнаружения и целеуказания в составе: РЛС кругового обзора; командный пункт; РЛС секторного обзора. До 4 ЗРК, каждый в составе: многоканальная станция наведения ракет; пусковая установка с 4 ракетами 9М83МЭ (с радаром подсвета и наведения); пускозаряжающая установка с 2 ракетами 9М82МЭ (РПН заменён на заряжающее оборудование).
Технические средства. Средства ракетного обеспечения: транспортная машина; комплект такелажного оборудования; контрольно-испытательная станция. Средства технического обслуживания и ремонта боевых средств в полевых условиях: машины техобслуживания; комплект машин техобслуживания и ремонта; групповой комплект. Средства тренировки операторов боевых расчетов: учебно-действующие образцы ЗУР; габаритно-весовые макеты ЗУР; компьютерный тренажёр 9Ф681МЭ.[75]Скорость ракеты комплекса 9М82М 7,85 Маха[76].
С-300В4.
ЗРС C-300B4 является дальнейшей модернизацией ЗРС С-300В и С-300ВМ. Она относится к приоритетным образцам вооружения ПВО и обеспечивает поражение баллистических ракет и аэродинамических целей на дальностях до 400[77][78][79]километров и высотах до 37 километров. ЗРС С-300В4 имеет повышенные боевые возможности, достигнутые за счёт введения новых комплектующих изделий, внедрения современной элементной базы и вычислительных средств, что позволило улучшить технические и эксплуатационные характеристики ЗРС, в том числе условия работы боевых расчётов[. Скорость тяжёлой ракеты ЗРС С-300В4 составляет 7.5М, подрыв БЧ радиокомандный. Одна из ракет С-300В4 9М82МВ[81] с дальностью 350 км и управляемой БЧ и возможностью активного маневрирования на заатмосферных высотах имеет собственную скорость 9М.В 2012 году завершена модернизация всех комплексов С-300В до уровня С-300В4, также в 2013 году поставлены 3 новых дивизиона С-300В4 и заключён контракт на поставку до 2015 года ещё новых дивизионов. Эффективность нового комплекса В4 в 1,5-2,3 раза больше, чем прежнего С-300В3.
С-300 Ф
Основная статья: Форт (зенитный ракетный комплекс)
С-300Ф (SA-N-6)

Тип: зенитно-ракетная система (ЗРС) среднего радиуса действия
Страна: СССР/ Россия

История службы
Годы эксплуатации: 1983—настоящее время
Принят на вооружение: 1978

История производства
Конструктор:
ВНИИ РЭ, НИИП (РЛС), МКБ «Факел» (Ракеты)

Разработан: 1983 (С-300Ф «Форт»)
1990 (С-300ФМ «Форт-М»)
Производитель: Машиностроительный завод имени М. И. Калинина

Варианты: С-300Ф «Форт», С-300ФМ «Форт-М»
Характеристики
Снаряд:
зенитная управляемая ракета 5В55РМ, 48Н6

Максимальная
дальность, м: 75 км (ракета 5В55РМ)
150 км (ракета 48Н6)

Пусковые установки С-300Ф на крейсере Маршал Устинов

Пусковые установки С-300Ф на крейсере Маршал Устинов
С-300Ф Форт (Индекс УРАВ ВМФ — ЗМ-41) — ЗРС корабельного типа дальнего действия, создана на базе ЗРС С-300П с новыми ракетами 5В55РМ с дальностью, расширенной до 5—75 км, и максимальной скоростью поражаемых целей до 1300 м/c, в то время как диапазон высот уменьшен до 25 м — 25 км, предназначалась для силВМФ.[85]
Принята на вооружение в 1983 году. Корабельная версия использует систему самонаведения с использованием полуактивного радара ракеты. Первый опытный образец был установлен в 1977 году и проходил испытания на БПК Азов проекта 1134БФ. В состав опытного oбразца ЗРК входили две револьверных пусковых установки на 48 ракет и система управления «Форт», которые разместили на месте снятого кормового ЗРК «Шторм». А также устанавливался на крейсеры проекта 1164 «Атлант» (Slava class по классификации НАТО, 8 пусковых шахт) и 1144 «Орлан» (англ. Kirov class по классификации НАТО, 12 пусковых шахт), пусковая установка является поворотной и вмещает 8 ракет. Пуск ракеты производится из контейнера под пусковым люком. Маршевый двигатель запускается после выхода ракеты, что обеспечивает пожаро-взрывобезопасность погреба. После схода ракеты барабан поворачивается, выводя на линию старта очередную ракету. Экспортная версия этой системы известна как «Риф».
С-300ФМ Форт-М — обновлённая версия системы, устанавливаемая только на крейсеры класса 1144 «Орлан» (англ. Kirov class по классификации НАТО) и использует ракеты 48Н6, которые были представлены в 1990 году. Максимальная скорость поражаемых целей была увеличена до 1800 м/с. Вес боеголовки был увеличен до 150 кг. Радиус поражения был увеличен до 5—93 км (ракета 48Н6 имеет максимальную дальность поражения до 150 км, но существовавшая на 1993 год система управления допускала дальность только 93 км), а диапазон высоты до 25 м — 25 км. Новые ракеты используют систему наведения через РЛС ракеты и могут перехватывать баллистические ракеты малого радиуса действия. Экспортная версия называется «Риф-М». Этой системой вооружены китайские эсминцы типа 051С.
Обе корабельные системы могут включать инфракрасную систему наведения для уменьшения уязвимости от помех. Также ракете разрешается уничтожать цели за пределами видимости радара, такие, как военные корабли или противокорабельные ракеты.
На крейсере «Пётр Великий», кроме модернизированного кормового комплекса для использования ракет 48Н6, установлен новый носовой комплекс С-300ФМ «Форт-М» с новым антенным постом. В процессе модернизации комплекса «Форт-М» на «Петре Великом» ракеты 48Н6 были заменены на более современные 48Н6Е2 с максимальной дальностью пуска 200 км и улучшенными характеристиками поражения баллистических целей (ракеты унифицированы с сухопутным комплексом С-300ПМУ2). Из-за конструктивных особенностей нового варианта боекомплект ракет уменьшили на 2 до 46. Таким образом, крейсер «Пётр Великий» вооружён одним комплексом С-300Ф с 48 ракетами 48Н6 и одним комплексом С-300ФМ с 46 ракетами 48Н6Е2
На вооружении

— производители С-300 — пользователи С-300 — производители MIM-104 Patriot — пользователи MIM-104 Patriot
ЗРС С-300 используется в основном в странах Восточной Европы и Азии, хотя источники о том, какие конкретно страны обладают системой, противоречивы. По некоторым сведениям, США располагают разукомплектованными 1 РПН и ПУ 5П85, закупленными у Белоруссии; попытка закупки двух РПН и ЗИПов к ним через Казахстан у России закончилась неудачей. Официально приобрели (2006?) : С-300В без МСНР 9С32
1. Россия: 125 дивизионов/1500 ПУ/ C-300, 220 ЗУР С-300В по состоянию на 2016 год
2. Алжир: 8 дивизионов С-300ПМУ2 на 2016 год.
3. Армения: неизвестное количество С-300/С-300ПМ на 2016 год
4. Белоруссия — 16 дивизионов С-300 на 2016 год, в том числе C-300ПС и С-300В
5. Болгария — некоторое количество С-300 по состоянию на 2016 год
6. Венесуэла — неизвестное количество С-300ВМ;
7. Вьетнам — 12 ПУ С-300ПМУ1 по состоянию на 2016 год, стоимость покупки — порядка 300 млн долл;
8. Иран: 4 дивизиона С-300ПМУ2
9. Казахстан - 20 дивизионов С-300ПС и некоторое количество С-300П на 2016 год. В феврале 2009 подписан контракт на поставку 10 дивизионов С-300ПМУ-1 из резерва вооружённых сил РФ. В 2015 году из состава войск ПВО РФ поставлены 5 дивизионов С-300 ПС.
10. КНР: 32 дивизиона С-300ПМУ, 64 дивизиона С-300ПМУ1, 64 дивизиона С-300ПМУ2 на 2016 год. Приобрели С-300ПМУ1 и лицензию на производство под названием Hongqi-10 (HQ-10). Китай также первый покупатель С-300ПМУ2 и, вероятно, может использовать С-300В под названием Hongqi HQ-18[102]. Они также создали модернизированную версию HQ-10, назвав её HQ-15 с увеличенной максимальной дальностью со 150 км до 200 км.
11. Кипр/ Греция: 12 дивизионов С-300ПМУ1 на 2016 год. Кипр подписал соглашение о покупке С-300 (2 дивизиона + КП-РЛО) в 1996. В конце концов, приобрёл С-300ПМУ1 вариант, но из-за политических разногласий между Кипром иТурцией и интенсивного англо-американского давления С-300 была перемещена на греческий остров Крит
12. КНДР: ЗРК KN-06 является, по одним предположениям, копией C-300, по другим — модификацией KN-02 (копия ОТРК «Точка»). Система была продемонстрирована на параде 2012 года в Пхеньяне и испытана в феврале 2013 года;
13. Республика Корея: с 2007 года разрабатывается и выпускается модифицированная под стандарты НАТО версия С-300, называемая Cheolmae-2. Система состоит из многофункционального радара (по классификации НАТО I-диапазона), разработанного в КБ Алмаз, командного пункта и нескольких пусковых установок для корейской версии ракет 9М96. В настоящий момент главным заказчиком является Samsung Thales — объединённая компания между корейской Samsung Electronics и французской Thales
14. Сирия: 2010 году был подписан контракт на поставку ЗРС С-300, по оценкам разведок США и Израиля, из России должно быть поставлено 6 ЗРС С-300. Согласно заявлению Путина в интервью от 4 сентября 2013 года, были поставлены отдельные компоненты и пока поставка приостановлена в связи с ситуацией в Сирии ;
15. Словакия — некоторое количество С-300 по состоянию на 2016 год
16. Украина — 250 пусковых установок C-300П/ПС/ПТ (в 2004–2011 гг. только 6 комплексов прошли капитальный ремонт; в 2012 г. отремонтирован один С-300ПТ, ресурс продлён на 5 лет). По данным украинской профильной прессы, на апрель 2013 года на боевом дежурстве состояло 60 дивизионов ЗРК С-200В, С-300В1, С-300ПТ/ПС и «Бук-М1» при этом сообщается, что ЗРК С-200В, С-300ПТ и С-300В1 будут сняты с вооружения и переданы на базы хранения;
17. Азербайджан: 3 дивизиона ЗРС C-300ПМУ2 , также 200 ЗУР 48Н6Е2 поставлены из России в 2011 году
Бывшие
• Хорватия — некоторое количество С-300П по состоянию на 2013 год.



Ссылка : тут .

С-500 «Прометей», 55Р6М «Триумфатор-М» — российский зенитный ракетный комплекс (ЗРК; в терминологии разработчика — зенитная ракетная система), который разрабатывается ОАО «Концерн ПВО „Алмаз-Антей“» как новое поколение зенитных ракетных систем, в котором предполагается применить принцип раздельного решения задач уничтожения баллистических и аэродинамических целей. Основная задача комплекса — борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности: самостоятельно возможен перехват БРСД с дальностью пуска до 3500 км, а при необходимости иМБР на конечном участке траектории и, в определённых пределах, на среднем участке. От этих средств поражения должно обеспечиваться прикрытие отдельных регионов, крупных городов, промышленных объектов и приоритетных стратегических целей. Также среди задач зенитного комплекса ставятся уничтожение гиперзвуковых крылатых ракет, самолётов и БПЛА как обычных высотных, так и гиперзвуковых ракет со скоростью 5 M и выше (англ. waverider); уничтожение низкоорбитальных спутников и космических средств поражения, запускаемых с гиперзвуковых самолётов, ударных гиперзвуковых БПЛА и орбитальных платформ.
National Interest в своем обзоре отмечает, что С-500 представляет собой аналог THAAD, интегрированный в «единую сеть» с системами С-400, С-300ВМ4 (Антей-2500) и С-350 (Витязь), образуя комплексную систему ПВО.
С-500 предполагается использовать также как защиту шахтных МБР России от средств нападения. Ракеты С-500 с маневрирующими блоками с собственными РЛС для поражения кинетическим ударом, как в THAAD, способны сбивать ракеты, доставляющие средства противоракетной обороны для поражения МБР на самом уязвимом разгонном участке траектории, пока не произошло разделения боеголовок и выброса ложных целей. Высота поражения ракет и маневрирующих кинетических блоков С-500 достигает 200 км, что достаточно для прикрытия МБР с разгоном по настильной траектории, которая начинается от 100 км верхней границы атмосферы и около 200 км.
По мнению National Interest, С-500 способен поражать и боеголовки, а также стелс-цели.
Описание
С-500 содержит средства управления: пункт боевого управления 85Ж6-1, РЛС дальнего обнаружения 60К6, противосамолётную часть — КП 55К6МА, РЛС 91Н6АМ, ПУ 51П6М, ракеты 40Н6М и противоракетную часть ПБУ 85Ж6-2, РЛС 76Т6 и 77Т6 сактивной фазированной антенной решёткой (АФАР), ПУ 77П6 и противоракеты 77Н6-Н и 77Н6-Н1 (разработка ОАО МКБ «Факел), унифицированная с модернизированной системой ПРО Москвы и Московского округа А-135 «Амур», для перехвата целей со скоростью до 3 км/с.
С запланированным радиусом действия ЗУР в 600 км он будет способен обнаружить и одновременно поразить до 10 баллистических сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 7 км/с, а также поражать боевые блоки гиперзвуковых крылатых ракет.
Система С-500, которая находится в разработке, будет иметь возможность уничтожать ракеты средней дальности, оперативно-тактические ракеты, а также сбивать ракеты в ближнем космосе и таким образом будет носить элементы стратегической противоракетной обороны, — заявил заместитель главкома ВВС РФ по ПВО генерал-лейтенант Сергей Разыграев, — Стоящая на вооружении система С-300 пока, например, не способна уничтожать оперативно-тактическую ракету по скорости
— Замглавкома ВВС: Система С-500 будет элементом стратегической противоракетной обороны
Основой конструкции антенного поста изделия является радар с АФАР, работающий в X-диапазоне. О дальности обнаружения целей системой С-500 заявлено, что она «увеличится на 150—200 км» по сравнению с С-400.
Тягач БАЗ-69096 с колесной формулой 10х8 выбран основным для размещения элементов комплекса С-500 «Прометей».

Разработка
В августе 2011 года завершён эскизный этап проектирования, продолжается техническое проектирование. По словам командующего войсками ВКО генерал-майора Александра Головко, на ноябрь 2013 года ОАО «Концерн ПВО „Алмаз-Антей“», разработчик вышеуказанной системы, уже изготовил отдельные средства системы и приступил к их испытаниям. Работы по созданию системы в целом планируется завершить в ближайшее время, а первый серийный образец должен поступить в войска уже через несколько лет. С-500 собственные ракеты — 40Н6М, 77Н6-Н и 77Н6-Н1 получит в 2014—2015 годах.
В конце февраля 2014 года председатель президиума экспертного совета Воздушно-космической обороны Игорь Ашурбейли заявил, что наблюдается отставание по срокам разработки и испытаний зенитной ракеты для комплекса С-500. При этом он отметил, что возможно и ухудшение характеристик ракеты по сравнению с утверждённым техзаданием, что, по его словам, может поставить под сомнение необходимость дальнейших работ. Вместе с тем в последних числах июня 2014 года была успешно испытана противоракета, которая войдёт в состав перспективной зенитной ракетной системы С-500.
Принятие С-500 на вооружение ВС РФ было запланировано на 2016 год В феврале 2017 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что первый опытный образец системы С-500 будет готов к 2020 году]. Весной 2017 года главнокомандующий ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев сообщил, что комплекс С-500 в ближайшее время поступит на вооружение войск противовоздушной обороны России, а Военная академия воздушно-космической обороны имени Жукованачала готовить специалистов для работы на С-500.
Корабельная версия
Также планируется разработка корабельной версии перспективных ЗРК С-500, в частности, для установки на авианосец «Шторм».
Ссылка : тут .

В РОССИИ ИСПЫТЫВАЮТ НОВЫЕ РАКЕТЫ ДЛЯ ЗРС С-500. Новые ракеты для российской зенитной ракетной системы нового поколения С-500 проходят испытания на полигонах, заявил в интервью журналу "Национальная оборона" генеральный конструктор предприятия-разработчика – концерна Воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" Павел Созинов. "На сегодняшний день основные средства системы проходят достаточно успешные испытания на полигонах, проводятся пуски новых ракет", — сказал он.
Созинов также добавил, что концерн сделал прогноз развития средств воздушно-космического нападения на следующие 25 лет, и отметил, что С-500 должна уметь противостоять тем средствам, которые могут появиться за это время. По его словам, речь идет о способности перехватывать цели в неплотных слоях атмосферы, в том числе в сотне километров от земли. С-500 относится к новому поколению зенитных ракетных систем "земля-воздух". Она представляет собой универсальный комплекс дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны и способна перехватывать баллистические ракеты. Перспективная ЗРС может поражать не только баллистические, но и аэродинамические цели (самолеты, вертолеты), а также крылатые ракеты.
Радиус поражения системы составляет 600 километров. Она сможет обнаружить и одновременно поразить до десяти баллистических сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 7 километров в секунду, а также уничтожить боевые блоки гиперзвуковых ракет. По своим характеристикам С-500 будет значительно превосходить стоящий на вооружении ЗРК С-400 и его американского конкурента Patriot Advanced Capability 3. Ссылка : тут .

Замминистра обороны: Россия опережает страны ЕС в поставках военной техники. МОСКВА, 25 апр — РИА Новости. Россия уверенно опережает Францию, Германию и Великобританию в объемах поставок вооружения и военной техники за рубеж, сообщила во вторник заместитель министра обороны РФ Татьяна Шевцова. Во вторник в Финансовом университете при правительстве РФ состоялась лекция замминистра обороны Татьяны Шевцовой, в рамках которой она рассказала студентам о современном этапе развития вооруженных сил Российской Федерации.
"В рамках военно-экономического сотрудничества с иностранными государствами активно развивается партнерство в военно-технической сфере. В настоящее время наша страна занимает второе место на мировом рынке вооружений, уверенно опережая Францию, Германию и Великобританию. Ежегодно нашу военную продукцию покупают более 60 стран", — сказала Шевцова.
Она добавила, что приоритетным направлением сотрудничества России в военно-политической области является партнерство со странами СНГ. Также, по словам замминистра, эффективно ведется работа в рамках ОДКБ и ШОС, продолжается активное участие в реализации соглашений и проектов по линии ООН и других международных организаций, в том числе региональных. Также замминистра обороны рассказала будущим финансовым менеджерам о системе контроля за использованием средств гособоронзаказа, которая функционирует в Минобороны с 2015 года.
"Мы, как государственный заказчик, видим сегодня все расчеты по государственным контрактам, что позволяет нам контролировать целевое использование денежных средств. Так, только в 2016 году уполномоченными банками предотвращено проведение операций в размере 63 миллиардов рублей на цели, не связанные с выполнением гособоронзаказа", — подчеркнула Шевцова.
Она также отметила, что 57% средств, направленных на финансирование гособоронзаказа в 2016 году, головные исполнители потратили на расчеты с кооперацией. "Такие приоритетные платежи, как зарплата и социальные выплаты, налоги и оплата коммунальных услуг составили 30%", — резюмировала замминистра обороны. Ссылка : тут.